| 2013年8月10日 土曜日 鹿児島県鹿児島港（鴨池）〜垂水港 | |||||||||||||||
| 垂水港 | |
古江 | |
鹿屋 | |
串良 | |
ダグリ岬 | |
油津港 | |
飫肥 | |
都城 | |
| 7：30着 | 8：20頃 | 9：00頃 | 9：50頃 | 11：00頃 | 12：12〜13：01 | 13：34〜14：29 | 15：58〜 | ||||||||
薩摩から大隅に行くには南から順に
山川〜根占フェリー
鴨池〜垂水フェリー
桜島フェリー
陸路・錦江湾をぐるり半周
の4コースがある。
できれば鴨池〜垂水フェリーで行きたいと思っていた。
結果は、鴨池〜垂水フェリーで、鴨池発6：30に乗ることにした。
6：04に鴨池港に着いた。前の車の後ろにつけた。
船旅が好きなえいちゃんだが、
じつは車で利用したことは忘却の彼方で事実上初体験。
前後の車や船員氏の様子を見たり、見逃さないように緊張して乗った。
乗船前の桜島。
出港15分前から車の誘導が始まり、無事フェリーに乗った。
正面のアールのある建物が鹿児島初日に利用したホテル。
6：30鴨池を船は出た。
早朝の錦江湾と鹿児島市街地。
船の展望デッキ。
いつか垂水から船に乗った時、
船が桜島に一番近いところを航行中、桜島が噴火した。
その時は船もろとも沈んでしまうのか、とゆうほど噴煙の迫力と恐怖があった。
それが強い記憶になっている。
船室風景。
乗客は仕事関係の人が多く、利用慣れした人ばかりに感じた。
それと、車内で過ごす人が多い。
もっと桜島に近い航路のはずなんだがな、そう思いながら見る桜島。
すると上り航路のフェリーが見えた。
上りが桜島に近いんだな。そう思ったのだが、
よく思い返してみると、
えいちゃんがかつて利用していたのは鴨池〜垂水でなく、
鹿児島〜垂水だった。
フェリーでなく旅客船。航路も違う。
垂水に降りてから気が付いた。
既に、鹿児島〜垂水航路の事なんか
笠岡で言えば井笠鉄道（バスでなく鉄道）のように歴史の片隅になってしまっている。
まあ、とにかく無事垂水に上陸した。
垂水港はよく利用する港だったが、
それは今の垂水港か？
違った場所にあった垂水港か？
わかるはずもなかった。
2013年8月15日
つぎ・鹿屋（古江）港