2012年9月13日 木曜日 11：12～12：18
笠岡市生江浜・吉浜・金浦 「生江浜の渡し」の話
金浦橋が出来たのが昭和の35年、今の2号線が開通したのが36年、それまで（渡船を）しょうた。
（光明院、行者山にヒッタカの場所が見える）
城見隧道のトンネルのズリ（残土）を田んぼに盛土して2号線はできた。トロッコでズリを運びょうた。
橋の麓まで運んだ。
（千歳橋から見る吉田川、ハゼ釣り）
子供はトロッコで遊びょうた。見るだけでも楽しいけぇ。
下りはざーーーーとひとりでに下りょうた。上りはウインチで引っ張りょうた。トンネルまで引っ張りょうた。
その時分は橋も造りょうた。トンネルも造りょうた。道も造りょうた。
（かつての金浦商店街、今は軽トラで行商の店が来る）
2号線が出来たら生江浜にもバス停ができた、それで止めた。
（村田英雄や片岡千恵蔵や柳家金語楼が歩いた商店街）
その頃の写真は、・・・・、ないなあ。
カメラを持っとるもんがおらん時代じゃった。
（日本一狭い国道とも言われ、しかもほぼ直角に曲がる）
以上がＦさんの話。
今回の事に限らないが、日本中が離島・孤島だらけの時代は貧しくて写真が残っていないのが惜しまれる。
（ガードまでが商店街）
船は生江浜と金浦を結ぶ航路だが
「生江浜」と「金浦」を一体化する航路ではなかった。金浦の人にとっては用のない航路であった。
生江浜の人の渡しであり、生江浜の人が笠岡へ行くための渡しであった。
更に言えば笠岡行バス「金崎バス停」への連絡船であった。
（ガードを過ぎても店はあった、映画館もあった）
（国道2号線に合流）
笠岡市には40～50年前まで三つの「渡し」があった。
瀬戸の渡し・・・本土と神島
片島の渡し・・・神島と片島
生江浜の渡し・・・本土と本土
そのすべてが無くなった。
乗った人には想い出となり、そうでない人は写真を見て想像するものとなった。
（この付近が渡し場と思える。旧国道2号線と新国道2号線が合流により渡し場は完全に消滅した）
今回のＦさんの話でだいぶん生江浜の渡しの事がわかった。
ひとつだけ希望を言わせてもらえば、生江浜の渡し場跡に「標識」「記念碑」を建ててほしい。
そうしなければ生江浜の人でさえ、自分の土地を知らない住民となる。
（太陽の広場の一番北側の駐車場。大型トラックの格好の昼休み場所。がんがんクーラーつけてお休み中）
2012年9月15日
